Хорошую рыбалку или охоту невозможно осуществить без применения лодки в качестве быстрого перемещения по водной глади.
Качественное плавательное средство в определённый период может дать сбой, а именно, невозможность накачивания воздуха в баллоны.
В первом случае, это пробоина в днище (как заклеить её и другие дыры в ПВХ лодке читайте здесь), а вторая – неисправный воздушный клапан, который в любом случае необходимо полностью менять или прибегать к методу местного ремонта.
Описание и принцип работы
Простой механизм, который помогает накачать борта лодки – имеет название воздушный клапан.
Его разновидностей достаточно много, но современные агрегаты оснащены модифицированными экземплярами, которые просты в эксплуатации и обслуживании.
Составные элементы:
- Внутренние и наружные жёсткие прокладки.
- Основная удерживающая часть («стакан»).
- Ответной элемент со встроенной кнопкой для регулировки подачи и откачивания воздуха.
- Заглушка.
Функции:
- Через клапан, во внутренность баллонов лодки поступает воздух, который при нагнетании способствует её функциональности.
- Через него – можно сдуть лодку после рыбалки и легко транспортировать в машине.
Принцип работы:
- К клапану подсоединяется отводная трубка насоса для накачивания баллона лодки.
- Во время присоединения, срабатывает специальная внутренняя кнопка клапана, которая пропускает воздух в середину, а после отсоединения трубки, процесс принимает кардинальную функцию – закрывает доступ.
Виды клапанов
Нагнетательный
Предназначен для заполнения воздухом пространства в баллоне лодки до нужного уровня.
Также, существуют и разновидности клапанов с дополнительной способностью (стравливание внутреннего избыточного давления).
Сливной
Основное его предназначение – сброс воды с внутренности лодки при случайном её попадании. Этот фактор практически всегда случается при выходе на открытую воду, но не каждая лодка приспособлена для его установки.
Возможные неисправности:
- Иногда, бывают заводские дефекты, связанные с неправильной нарезкой резьбы на «стакане» или на ответной части.
- Кнопка пропуска и закрытия воздуха в ответной части может не срабатывать. Это вызвано поломом пружины или остатками пластмассы около неё в процессе производства.
- Полная неисправность комплектующих деталей.
Замена и ремонт своими руками
Устранение неисправности:
- Первоначально, необходимо полностью выпустить воздух из баллонов лодки (если поломка обнаружена сразу).
- С помощью специального шестигранного пластмассового или железного ключа, отвернуть наружную часть клапана, при этом, необходимо удерживать в нерушимом состоянии внутреннюю дополнительную часть «стакан» рукой. Откручивать её необходимо против часовой стрелки. Если пропускная кнопка не функционирует – менять необходимо ответную часть полностью.
- Новая деталь вкручивается в «стакан» за часовой стрелкой до полного прижатия, и для защиты от попадания пыли и грязи в механизм закрывается пробкой.
Полная замена механизма
Процесс замены всего клапана достаточно хлопотное занятие, которое требует особых навыков и некоторых специальных инструментов:
- комплект клапанный;
- 2 ПВХ прокладки;
- двухконтактный полиуретановый клей;
- кисточка;
- строительный фен;
- небольшой ручной железный валик;
- ацетон;
- мыльный раствор и мягкая ветошь;
Пошаговое руководство:
- Крепко прижав «стакан» к земле или другому основанию и удерживая его в руке – вставляется ключ в пазы ответной его части.
- Против часовой стрелки откручивается наружная основа.
- Вынимание «стакана» из полости баллона потребует надрезания опорного кольца, в пределах 8-10 мм. Желательно, чтобы их было 2 в параллельных частях. Надрезы ни в коем случаи не должны превышать визуально видимую часть внутренней уплотнительной прокладки.
- Постепенно, нагревая участок с прокладкой строительным феном – она должна отлипнуть. Помогая процессу пальцами, необходимо через отверстие аккуратно вынуть ненужный атрибут.
- Далее, нужно приготовить клей – из 2 компонентов (клей и сгуститель), чтобы он отвечал всем требованиям. В этом случае экспериментов не нужно, лучше следовать точным указанным дозировкам от производителя.
- Небольшой кисточкой, клей наносится на внутреннею поверхность баллона лодки (по окружности). Как правило, «стакан» уже первоначально имеет прикреплённое основание с ПВХ полотном, на которое идентично наносится слой клея.
- После просыхания, в течение 10-15 минут, 2 составные части нагреваются и тщательно прижимаются друг к другу. Через полчаса можно приступать к следующему этапу.
- Чтобы защитить надрезанные части от пропускания воздуха около клапана, необходимо их заклеить. Для этого желательно использовать специальные прокладки.
- Для её стыкования необходимо нанести клей на окружную поверхность лодки (вокруг клапана с большим зазором на 2-3мм) и непосредственно на прокладку.
- После полного высыхания клеевых компонентов (20-30 минут), необходимо на тот же участок нанести второй слой.
- С помощью строительного фена нагреть поверхности до 60-80°С и прижать их со всей силы.
- Сразу закручивать ответную часть в «стакан» нельзя – это можно делать только после прохождения суток.
- Выдержав определённый промежуток времени – можно совмещать все элементы клапана воедино. В этом поможет специальный ключ.
- Закрутив до упора отводной элемент клапана – желательно попробовать на суше функциональность лодки.
Советы и рекомендации
- Все работы с клейкой компонентов клапана лодки, необходимо проводить в помещении с хорошим протоком воздуха (сквозняк).
- Руки должны быть защищены резиновыми перчатками.
- Если нет полного комплекта для замены всего агрегата – не стоит производить всю работу.
- Клей для приклеивания прокладок – должен отвечать всем нормам, и быть влагоустойчивым. Адгезия с поверхностью должна быть 100%.
- Если ответной клапан не поддаётся лёгкому откручиванию – необходимо на место соприкосновения нанести специальную жидкость, которая не повреждает поверхность пластмассы и способствует сбережению её функций.
- Если кнопка закачки и стравливания воздуха «заела» – её основание можно продуть компрессором и очистить от песка и пыли или залить специальной жидкостью.
- Бывают случаи, когда «стакан» невозможно достать на поверхность или он полностью отслоился от прокладки и попал в полость баллона лодки – в этой ситуации придётся разрезать некоторую часть лодки (донная часть), а после латать. Чтобы этого не случилось, при замене необходимо его тщательно удерживать руками, прижимая к любым основаниям.
- Накачать баллон лодки и проверить на пропуск воздуха.
спасибо большое за инструкцию, занес в закладки!